武隆空压机维修 直联螺杆空压机 规格齐全

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螺杆空压机风量低于正常值时也会影响到机器的正常运行，它可能会发生以下几种情况，发现了问题，那么要怎么解决呢？
空压机风量低的产生原因：
1、进气过滤器堵塞
解决办法：对其进气过滤器进行定期检查，发现问题后，及时清洁或更换。
2、进气阀动作不良
解决方法：拆卸清洗后加润滑油脂。
3、压力维持发动作不良
解决办法：拆卸后检查阀座及止回阀阀片是否磨损，如磨损及时更换。
4、油气分离器堵塞
解决办法：日常检修保养，必要时更换。
5、泄放电磁阀泄漏
解决办法：日常检修保养检修，必要时更换。
6、容调阀调整不当
解决办法：重新调调压力。
当螺杆空压机风量过低时，不妨对照以上几种可能，给压缩机做个全面检查，该修的修，该更换的就更换，发生问题及时处理，才能保证空压机安全可靠的运行。

空压机断水也同样会使后冷却器失去冷却作用。这样，将使送入空分设备的空气温度有很大的升高，破坏空分设备的正常工况。
螺杆空压机在运行中，冷却是一个必不可少、十分重要的环节，空压机应该时刻注意冷却水的情况，一旦断水必须马上停机检查。
螺杆空压机需要用水冷却的部件有气缸、中间冷却器、空压机后冷却器以及润滑油冷却器等。
对于气缸和中间冷却器来说，冷却的目的在于降低排气温度，使排气温度控制在合适的范围值内。由此可知，螺杆空压机断水后，气缸和中间冷却器得不到冷却，而压缩机的排气温度会急剧升高。这不仅会造成气缸内润滑油失去润滑性能，使运动部件急剧磨损，而且会使润滑油分解，油中易挥发组分与空气混合，引起燃烧、爆炸等事故。
对于螺杆空压机润滑油冷却器来说，空压机断水将使润滑油得不到很好的冷却，空压机润滑油温度提高。这样，轻则使润滑油黏度下降，润滑性能变差，运动部件磨损加剧，降低机器寿命和增加功耗;重则使润滑油分解，油中易挥发组分混入空气中，引起一系列事故。

空压机选型的4项注意：
1、考虑排气压力的高低和排气量的大小
根据国家标准一般用途空气动力用压缩机其排气压力为0.7MPa（7个大气压），老标准为0.8MPa（即8个大气压）。因为风动工具和风力机械其设计工作压力为0.4Mpa，因此空压机这一工作压力完**满足要求。如果用户所用的压缩机大于0.8MPa一般要特种制作，不能采取强行增压的办法以免造成事故。
排气量的大小也是空压机的主要参数，选择空压机的气量要和自己所需的排气量相匹配，并留有10%的余量。如果用气量大而空压机排气量小，风动工具一开动，会造成空压机排气压力的降低，而不能驱动风动工具。当然盲目追求大排气量也是错误的，因为排气量越大压缩机配的电机越大，不但价格高，而且浪费购置资金，使用时也会浪费电力能源。
另外在选排气量时还要考虑高峰用量和通常用量及低谷用量。通常的办法是以较小排气量的空压机并联取得较大的排气量，随着用气量的，而逐一开机，这样不但对电网有好处，而且能节约能源（用几台开几台），并有备机,不会因一台机器的故障而造成全线停产。
2、考虑用气的场合和条件
用气的场合和环境也是选择压缩机型式的重要因素，为如用气场地狭小，应选立式。如船用、车用；如用气的场合做长距离的变动（**过500米），则应考虑移动式；如果使用的场合不能供电，则应选择柴油机驱动式；
如果使用场合没有自来水，就必须选择风冷式。在风冷、水冷两种冷却方式上，用户常有错觉，认为水冷好一些，认为冷却得充分，其实不然。在小型压缩机中无论国内外，风冷式大约占到90%以上。
设计上，风冷简便，使用时无须水源。水冷式有其致命的缺点，首先必须有完备的上下水系统，投资大；*二，水冷式冷却器寿命短；*三，在北方冬季还容易冻坏气缸；*四，在正常的运转中会浪费大量的水。
3、考虑压缩空气的质量
一般空压机产生的压缩空气均含有一定量的润滑油，并有一定量的水，有些场合是禁油和禁水的，这时不但对压缩机选型要注意，必要时要增加附属装置。解决的办法有如下两种：
（1）选用无润滑压缩机。这种压缩机气缸中基本上不含油，其活塞环和填料一般为聚四氟乙烯。这种机器也有其缺点，首先是润滑不良，故障率高；另外，聚四氟乙烯也是一种有害物质，象食品、制药行业也不能使用，且无润滑压缩机只能做到输气不含油，不能做到不含水。
（2）因此通常的做法是空压机（无论哪种）再加一级或二级净化装置或干燥器。这种装置可使压缩机空气既不含油又不含水，使压缩空气中的含油水量在pm以下，以满足工艺要求。
4、考虑运行的安全性
空压机是一种带压工作的机器，工作时伴有温升和压力，其运行的安全性要放在**。空压机在设计时除安全阀之外，还设有压力调节器，实行**压卸荷双保险，只有安全阀而没有压力调节器不合理，不但会影响机器的安全保险系数，也会使运行的经济性降低（压调器一般的功能为关闭吸气阀，使机器空运转）。

空压机使用时间久了，它的润滑油管道也有可能会堵塞。为什么会这样呢？泥砂、焊渣、棉纱头等杂物也有可能将油管堵塞，使润滑点少油或无油，产生过热磨损，或使供油柱塞出口阻力过大而造成损坏。
当压缩机油管堵塞时，供油点没有油，被堵塞的管段前面很可能发生漏油或发生该注油点的供油柱塞损坏等现象。针对这一现象，您有什么处理办法了吗？没有，也没关系，小编可以告诉您:
1、在安装前，将油管逐根清洗干净，通过碱洗、水洗和白布擦或用带有压力的空气吹扫干净;
2、油管不够长而需要接长时，应装上活接头，或采用套管的方法焊接加长，以避免焊渣或熔化的金属堵塞管子;
3、弯管时用煨管工具冷弯或氧乙炔火焰加热煨弯，应注意防止煨扁或金属过热而变形;
4、油管和注油器装配好后，应进行系统的强度试验，试验压力为操作压力的1.5倍，当发现有渗漏或破裂时，应予以修理或更换;
5、注油器与填料函、气缸供油点接通前，应先将油器开动起来，在每一个供油点处检查来油情况和清洁程度，直到清洁以后，再正式连上接头。
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