重庆空压机油路系统组成及工作流程

在空压机机组中气路系统和油路系统是比较重要的两个系统。下面就来详细介绍下重庆空压机油路系统组成及工作流程。

1、油气桶充当油箱，停机时候大部分油处在三个位置，即油气桶底部、压缩机和油冷却器中。

开机后，油气桶迅速设定压力，推动机油开始循环，这也就是为什么有油螺杆空气压缩机没有配置油泵，设计精巧的原因。

2、从油气桶底部流出后，润滑油分两路，一路进入油冷却器，另一路流到温控阀入口。

温控阀的核心是感温原件。感应油温度的变化而产生体积变化，带动阀芯产生位移，进而调节冷热油的混合。确保空压机机组中的润滑油在合适的温度下工作。

一般空压机的温包能够带动阀芯产生位移的体积变化温度大概在60-70℃，60℃开始动作，到70℃时，油冷却器出口完全打开，经过冷却器的冷油和不经冷却器的热油在温控阀处混合后，进入主机。

3、在进入压缩机前，润滑油会经过油过滤器，去除油中的金属颗粒、杂质等，使进入压缩机的油是干净的，以保护压缩机安全运行。

4、在空压机中油与空气混合后，油进入油气管道，由于混合气流的高速选择，大部分油直接落回油气管道，少数油在油气分离核心后会下降。

以上是重庆空压机油路系统的详细介绍，定期清洗油路管道可以减少高温故障的发生。